[email protected] 0086-17317571902

KKK-d

Hädaabi ravi ajal


Ehitamise ajal, kui teil tekivad järgmised erilised asjaolud, peaksite hoidma rahulikult ja võtma vajalikke erakorralisi meetmeid.

1. Ajutine voolukatkestus ehitamise ajal
Kui ehituse ajal on ootamatu toide, peaks elektrikilbi toitelüliti vahetult katkestama, et vältida õnnetusi elektrivoolu ajal. Pärast kõne märguande saamist lülitatakse toitelüliti sisse ja töö algab pärast seda, kui kontroll on normaalne.
Kui peate pärast voolukatkestust naasma, peaksite tõstma tõsteseadme käsitsi allasõidutõkke mõlemas otsas, et võimaldada vedrustuse platvormil vabalt maanduda.

2. Tõste- ja alandamisprotsessi ajal ei saa peatamise platvormi pärast nupu vabastamist peatada.
Kui pärast tõstuki ja langetamise ajal nupu vabastamist ei saa peatamisplatvormi peatada, vajutage kohe vajutades elektriajamiga ukse punast väljalülitusnuppu, et peatada piduripedaal kiiresti. Seejärel lahutage elektrikarbi toitelüliti, kontrollige kontaktori kontaktolukorda, puhastage kontaktori pinnale rasva mustust ja pärast seda, kui kontaktor suudab tavapärase töö jätkata, sulgege toitelüliti ja kasutage käsitsi libistamise meetodit alandama vedrustuse platvormi hoolduseks maapinnale.

3, peaks vedrustuse platvorm horisontaalselt kallutama ja automaatselt lukustama köie
Kui vedrustusplatvorm libiseb ülespoole tõusvas ja kahanevas protsessis, või üks ots libistab teatud määral, lukustab turvalukk köie automaatselt. Sel ajal lõpetage koheselt, seejärel lülitage elektrikarbi ülekandelüliti platvormi alumisse otsa ja seejärel vajutage ülesnuppu. Tõsteplatvormi alumine ots tõstetakse taastumise horisontaalasendisse. Kui turvaplokk automaatselt avaneb, avaneb vedrustuse platvorm maapinnale ja mõlema otsa elektromagnetilist piduripuude kontrollitakse ja kohandatakse vastavalt nõuetele; või mõlema otsa pöörlemiskiiruse erinevus kontrollitakse, kui erinevus on ilmne. Asendage see mootoriga.

4 tõsta masina kaart trossi
Tööstuslik tross on sisestatud tõstukis lahtite köidete, kinkide või tõsteseadmete osade tõttu. Piduripargi ehitustöölised evakueeruvad, tagades samal ajal ohutuse, ja hooldustöödele mõeldud vedrustuse platvormile lähetatakse professionaalselt koolitatud hoolduspersonal. Esiteks on ohutraatõlge ühendatud mõlema otsa tõsteseadmesse ja ohutusriba kahte otsa kinnitatakse köisnööriga. Seejärel vabastage mõlemas otsas kaitseluku lukustusrõngast kaitserõngas, et lahti ühendada rulliga trossirat, nii et mõlema otsa ohutuslukud on lukuköie asendis. Pärast ülaltoodud ohutusmeetmete võtmist eemaldage tõstuki kontroll ja eemaldage suhkru tross. Vajadusel lõigake palmikjuhe ja avage tõstekaane, et kontrollida ja tõstukist vasakut terastrossi hoolikalt eemaldada. Samal ajal asetage uus trossi vastav vedrustusmehhanismi asend, asetage tross kallakusse tagasi ja pane see trossi pingutama, seejärel pange töötraara kate ohutusklambril ja paigaldage kaitserõngas. Pärast ohutusluku avamist tõstetakse vedrustuse platvorm peatumiseks ligikaudu 0,5 meetri võrra, ohutusriba trossi kite lukustus eemaldatakse ja turvavöö kate paigutatakse vertikaalasendisse ja seejärel tõmmatakse vedrustuse platvorm alla maa peal ja pärast tõstuki tõsist kontrolli ja hooldamist on poolel lubatud jätkata kasutamist.

5. Kui töötav tross katkeb
Kui vedrustuse trossi ühes otsas puruneb töökaabel, tõmmatakse vedrustuse platvorm kallutatuna ja turvavöö lukustub automaatselt tööasendi kallutamisel ja vedrustuse platvorm lukustub turvaseadmega. Sel ajal peaks vedrustuse platvormi ehituspersonal jääma rahulikuks ning ratastel on rangelt keelatud sõita ja hüpata vedrustuse platvormil ning käituda erakorraliste meetmete korral, kui vastavad trossid on liftis kinni jäänud.

Piduriseadme paigaldamine, reguleerimine ja ettevaatusabinõud


1. Maapinna paigaldamisel tuleks valida horisontaalne tasapind. Kaldenurga korral tuleb seda nurga ratta all tõmmata usaldusväärselt. Kui paigalduse pind on veekindel ja isoleeritud, tuleb see muljuda vältimiseks 2,5 ja 3 cm paksune esi- ja tagaistmete all. Veekindel isolatsioonitase.

2. Reguleeritava tugiklambri kõrgus peaks olema selline, et esiserva alumine külg oleks veidi kõrgem kui parapetti kõrgus (või muud takistused). Võimaluse korral, kui vedrustusmehhanism on paigutatud, laiendatakse esiserva alumist külge. Tütre sein on fikseeritud puidust plokkidega.

3. Eesmise kiiruse ülemise otsa laiendamisala on 0,3-1,5 meetrit. Kui hinnatud üleulatuv jõud ületatakse, tuleb enne kasutuselevõtmist vastu võtta ja kinnitada usaldusväärsed tugevdustegurid ja arvestuslikud töökoormused.

4. Eesmiste ja tagumiste istmete vaheline kaugus peab olema nii suur, kui võimalik, ala tingimustes.

5. Kahe sulguri vahekaugust tuleks reguleerida 3 kuni 5 cm võrra vähem kui vedrustuse platvormi pikkus.

6. Terastrossi pingutamisel tuleb esiserva pisut ülespoole tõsta 3 ... 5 cm võrra, et saada eelpinget ja parandada esiserva jäikust.

7. Kui tross on kinnitatud, ei ole trossiklambrid väiksemad kui kolm, ja terasest trossi U-kujuline ava ja sabaots on üksteise vastas ja suunad on samad. Trossi klambrid tuleb kinnitada nii, et see tõuseb ülespoole ja viimase köisklambri ja eelmise trossiklambri vahel oleks kergelt kumer. Kui trossikinnitusmutter pingutatakse, tuleb tross kitsendada 1/2 kuni 1/3 läbimõõduga.

8. Trossi paigaldamisel tuleks põrandale paigaldada trossi vaba ketas. Trossipea tuleks hoolikalt välja tõmmata ja seejärel libiseda aeglaselt mööda esiotsa. Tungrauast on ketta alla visatud keelatud. Pärast trossi viimistlemist tuleb kinni keeratud köie hoolikalt vajutada eraldi. Liigne tross peab maapinnal olema hoolikalt pakitud tihedalt ja maapinda ei tohi meelevaldselt hajutada.

Suurte komponentide lammutamise standardid


Peatatud tööplatvormi peamised jõuümbrikud: Kui vedrustusmehhanism või vedrustuse platvorm ilmub järgmiselt, tuleb see lammutada.

1. Pärast üldist ebastabiilsust ei tohi seda parandada ja see tuleb lammutada.

2. Kui tekib püsiv deformatsioon ja seda ei saa parandada, tuleb see ära visata.

3. Kui mõned komponendid on püsivalt deformeerunud ja neid ei ole võimalik parandada ning pinna korrosiooni- või kulumisügavus ületab 10% originaalkomponendist, tuleb vastavad komponendid lammutada.

4. Kui struktuuriosadest ja keevistest tekivad praod vastavalt stressiolukorrale ja pragunemist tingivatele tingimustele, siis pärast parandustööde või tugevdusmeetmete võtmist võib esialgseid konstruktsiooninõudeid täita ja tuleb parandada meetmeid enne nende jätkamist kasutatud. Vastasel juhul tuleks need lammutada.

Mis on peatatud tööplatvormi seadmete peamised ohutusvahendid?


A. LSB swing arm turvavööd; saab kaitsetrossi lukustada, kui tööplatvormi kaldenurk on suurem kui 3-8 ° või töökaabel on purunenud;

B. Käsitsi vabastamine: seda saab siledalt langetada, kui toide on kadunud, näiteks voolukatkestus, et tagada, et operaator jõuab maapinnale ohutult;

C. Kiirusepiirangu kaitse: kui kahanev kiirus ületab kindlaksmääratud ohutu kiiruse, aktiveeritakse tsentrifugaalse aeglustusseade vähendatud kiiruse aeglustamiseks;

D. Piirsisakaitse: automaatselt katkestab toiteallika, kui korviseade ületab käsitsi määratud maksimaalse piiri, ja aktiveerib häiresignaali;

E. Elektrilise ülekoormuskaitse: kui mootor on ebanormaalne või voolukatkestus on ebanormaalne ja mootor on ülekoormatud, ühendage pinge lahtiühendamiseks kontaktori juhtskeem.

F. Lekkekaitse: operaator sulgeb automaatselt kogu vooluahela, kui seade elektrilöögid juhtub kogemata ja lekib;

G. Avariipidurdamine: peamine juhtsüst lõpeb ootamatute häirete korral (näiteks automaatne tõus või langus).